５．オプション
オプション．．．と言っても同名の雑誌とは全く関係ないです(^_^;)
まあ、今までにやったいろいろな添加剤、裏技、禁じ手、ミス．．．（爆）
過去のミス．．．(^_^;)
エンジンオイルをCastrol Protection Magneticに交換時にミリテック・ミレニアム添加。
が、交換後レベルチェックしたらレベルゲージよりちょっと越えるくらい＜ここまではまだ良かった
で、何を考えたがドレンをゆるめてレベル調整をしようとドレンをゆるめ．．．過ぎたんですね(^_^;)
ほぼ全量に近いだけ排出．．．（爆）5800円もしたミリテック・ミレニアムはほぼ無駄に（泣）
仕方がなく缶に残ってるオイルを全部入れ（約１リッター）ゆっくりと近くのオートバックスまで．．．
１リッター缶２缶買って入れましたよ、オートバックスの駐車場で（爆）
最近の経過．．．(^_^;)
------km アーシング(5.5sqケーブル使用)
５５８３９km ミッションオイル交換(Red Line 75W90)
５５８３９km ミリテック３オンス添加(ミッション)
５７３３３km エンジンオイル・オイルエレメント交換(Mobil 1 輸入物プラボトル)
５７３５３km ミリテック６オンス添加(エンジン)
------km ミリテック２オンス添加(エンジン)＜ミラージュミーティング２００１参加直前
６２３８０km エンジンオイル交換(Shell HELIX)。オイルエレメントは交換せず
６４２８３km ミリテック２オンス添加(エンジン)
６４６９７km ミリテック２オンス添加(エンジン)
６５０２０km プラグ向き揃え
６５０２０km プラグ・プラグコード交換(NGK イリジウムMAX BKR5EIX-11P/NGK ME110)
６２３８０km エンジンオイル・オイルエレメント交換(Agip ZEALA ZERO)。ミリテックは無添加
km エンジンオイル・オイルエレメント交換(ALiSYN ProDrive21)。とりあえず添加剤無添加で
------km ミッションオイル交換(ALiSYN ProGear21 75W90)
------km アーシング(8sqケーブルに交換・アースターミナル取り付け)
------km A-212添加(エンジン/ミッション)
結果としては、かなりエンジンはパワーもトルクも出て、さらにスムーズにもなりました。
しかし、体感的には細かなことの積み重ねなので時にはプラシーボ？ってくらいの感じ方しかしないときも(^_^;)
赤太字についてですが
62380km時点でのオイルエレメント未交換はちょっと考えることありまして．．．
エレメントをケチった訳じゃないんです、手持ちもありましたし。
実はミリテックの手持ちが既に無く、少しでもミリテックが残るようにと．．．（爆）
別の意味でケチと言えばケチですが．．．(^_^;)
意外と効果があったのはプラグの向き揃えですね。
プラグチェック時に何の気なしに向きを意識して組み付けたんですが
(３本はほぼ完全に吸排気に対して接地電極が横向きに、残る１本も20度程度のずれ)
低回転域のノッキングが明らかに減りました。ハイオクの効果とも考えられないこともないんですが、
揃えた直後から明らかに変化があったので、間違いなく向き揃えの効果でしょうね。
しかしまあ、この車レギュラー入れてもハイオク入れても何もフィーリング変わらないですね(^_^;)
少しくらいは変わってもいいような気もするけど、感覚としては全く違わない（爆）
まあ、継続使用すれば変わるのかも知れないけど．．．まあ、レギュラー仕様だし．．．(^_^;)
それにしてもねぇ．．．少しは変化でるよなぁ、普通（笑）
コンピューターリセットしてみた方いいのかなぁ．．．
(2003.08.02追記)
ハイオク入れると下のトルクの出方変わってきます。ぐずりだす下限が200rpm程下がりますね。
A-212添加後はレギュラーでもそれ以上にスムーズ＆トルクフルになりましたが。
燃料添加剤「雫」については１回入れた後に条件が変わってしまったので条件を揃えるために１回未添加しました
なぜか、違いがわからない．．．(^_^;)
今のところ、継続使用してみないとこれはなんとも言えない状態です。
現在はA-112を添加してますが、これは違いますね。ここまで変わる．．．としか言えない
なお、ミリテックや「雫」、アリシンのオイルやA-112/A-212などはドクタ−・ルウブのオイルメンテ教室で、購入しています。
ここのサイトでの考え方は、私の考え方とほとんど一緒なんですよね。
まあ、人それぞれの考え方という物もありますから強制などは当然いたしませんが(^_^;)